Die Sonderauflage der 2008er Sportster XL 1200 C Custom zum 105. Firmenjubiläum der Company ist vielleicht eines der schönsten Anniversary-Modelle, die Harley je aufgelegt hat. Von der Lackierung bis hin zu vielen Chromteilen und natürlich den Jubiläumsemblemen passt hier schon fast alles. Deshalb stand auch lange die Frage im Raum, dieses Bike aus einer limitierten Serie – die Plakette an der Lenkerklemme weist es als Nummer 347 von 2000 aus – überhaupt einem Customizing zu unterziehen. Schließlich könnte gerade bei den Anniversary-Modellen der unveränderte Originalzustand reizvoll sein.
Am Ende war es dann aber doch reizvoller, die Stärken dieser Sportster noch besser herauszuarbeiten, ihren eleganten Werksauftritt noch weiter zu verfeinern und zugleich auch die Wünsche der Fahrerin nach mehr Komfort und Individualität zu erfüllen. Wie gut das gelungen ist, könnt Ihr auf dieser Seite selbst entdecken.
|  | Der absolute Hingucker an der Sportster ist der modifizierte CSC Big Spoke-Luftfilter. Die Innenplatte des Abschlussdeckels habe ich im typischen Copper-Pearl der 105th Anniversary-Bikes lackiert. So passt er harmonisch sowohl zu den lackierten als auch zu den vielen Chromteilen der Sportster. Und der kleinere Luftfilter lässt natürlich den Motor auch besser zur Geltung kommen. | |
 | Wer vorne sportlich einatmet, der darf seine sportlichen Ambitionen natürlich auch am Heck nicht verbergen. Ein 180er Hinterreifen auf 4,5 x 17-Zoll-Felge sieht kraftvoll aus, ohne die Agilität und Kurvenfreudigkeit der Maschine einzuschränken. Für satten, aber unaufdringlich bassigen Sound sorgt eine mechanisch verstellbare Penzl-Auspuffanlage. | ||
| Die Abgase des V2 erreichen die Endtöpfe über eine eigens von mir angefertigte Krümmeranlage mit Auspuffhaltern, die ebenfalls aus meiner Werkstatt stammen. Dies ermöglicht nicht nur einen viel schöneren Verlauf der Auspuffanlage an der Sportster, sondern auch die bessere Positionierung der vorverlegten Rastenanlage. | ||
 | Die Rastenanlage zieren übrigens Fußrasten aus der HOG-Kollektion mit dem typischen Logo des offiziellen Harley Motorradclubs. Der Adler des HOG-Logos mit seinen ausgebreiteten Schwingen passt perfekt ... | ||
 | ... zum ebenfalls geflügelten Anniversary-Tankemblem. | ||
 | Warum nicht auch mal dem Riemenantrieb ein bisschen mehr Aufmerksamkeit verschaffen? Mit einer Pulleye-Chromabdeckung kommt schicker Glanz ans Hinterrad - passend zur verchromten Speichenfelge und zum Federbein. Der gelochte Beltschutz wirkt viel leichter und luftiger als das massive Original. | ||
 | Gegenüber vom Pulleye sorgt eine Bremsscheibe von Wilwood für sichere und kraftvolle Verzögerung auch bei dynamischer Fahrweise, wie sie einer Sportster ab und an gebührt. | ||
 | Entsprechend sitzt natürlich auch am Vorderrad eine Wilwood-Scheibe. Vor allem die Lochung der Scheiben sorgt für eine viel attraktivere Optik gegenüber den Standardscheiben mit ihren unsymmetrischen Bohrungen und den länglichen Ausschnitten. | ||
 | Aber noch einmal zurück zum Heck der 105th Anniversary Sportster. Der 180er Hinterradreifen ist hier nicht das einzige markante Merkmal. Damit er auch richtig zur Geltung kommt, habe ich einen speziellen Kennzeichenhalter angefertigt, der den Schwung des Heckfenders abrundet und trotzdem den Blick auf den Pneu freigibt. Und damit keine klobigen Leuchten von diesem sportlichen Heck ablenken, das Bike aber trotzdem immer gut zu sehen ist, habe ich die Standardbeleuchtung durch kleine All-in-one-Rückleuchten von Kellermann ersetzt. | ||
 | Weniger ist mehr. Das gilt bei dieser Sportster vor allem für die linke Motorseite. Damit der wunderschöne Motor auch aus diesem Blickwinkel voll zur Geltung kommt, habe ich den Standardhupendeckel durch ein geschlitztes Hupencover mit Bar & Shield-Logo ersetzt, das die metallisch blanken Enden der Motorkühlrippen optisch unterstreicht. | ||
 | Die Original-Sitzbank ersetzt ein bequemer Solositz aus dem Harley-Zubehörprogramm, der zudem perfekten Halt und gute Unterstützung für den Rücken bietet. | ||
 | Das führt zusammen mit dem Mini-Ape-Lenker zu einer angenehm aufrechten Sitzposition. | ||
 | Am Lenker sorgen übrigens viele aufwendige Details für den besonderen Look dieser Anniversary Sportster: Ganz besonders springen die in Copper Pearl lackierten Armaturen im Kontrast mit den verchromten Abdeckungen der Schalter und des Bremsflüssigkeitsbehälters ins Auge. | ||
 | Passend zu den Fußrasten hält die Fahrerin HOG-Lenkergriffe in ihren Händen. Für die perfekte Rücksicht sorgen RWD-Spiegel mit ihrem elegant gebogenen Halter, die ausgezeichnet zum filigranen Lenkeraufbau passen. | ||
 | Wie am Heck sorgen auch vorne Blinker von Kellermann für eine dezente Richtungsanzeige. Und die neuen Züge und Bremsleitungen, die durch den Mini-Ape-Lenker notwendig wurden, sind natürlich edelstahlummantelt. | ||
| Motor | · modifizierter CSC Big Spoke Luftfilter · Penzl Auspuffanlage, mechanisch verstellbar · Krümmeranlage und Auspuffhalter aus eigener Fertigung | |
Räder | · Speichenfelge 4,5 x 17 · 180er Hinterrad-Bereifung | ||
Fahrwerk & Bremsen | · edelstahlummantelte Bremsleitungen · Wilwood-Bremsscheiben vorne und hinten | ||
Lenker & Bedienelemente | · vorverlegte HD-Fußrastenanlage · Griffe und Fußrasten aus der HD HOG-Kollektion · Armaturen in Copper Pearl lackiert · Schalterabdeckungen Chrom · Mini Ape Lenker · edelstahlummantelte Züge · RWD-Spiegel | ||
Zierelemente | · Hupe seitlich mit HD Chromabdeckung · Pulleye Chromabdeckung · Beltschutz von Flywheel Design | ||
Sitz | · HD-Solositz
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Kennzeichen & Leuchten | · Blinker vorne: Kellermann Bullet 1000PL · Leuchten hinten: Kellermann Bullet 1000DF All-in-one · Kennzeichenhalter aus eigener Fertigung | ||
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